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    对此当时的中国腾飞多少还有些愧疚，毕竟不是完全体，战斗力方面还差了那么点儿意思，但海军方面却是很满意的，毕竟里面融入了诸多第四代战斗机的新技术，整体水平要强于被欧洲捧上天的三代半战斗机。

    且在航程、载弹量以及维修保养方面都符合海军在舰载机方面的要求，于是刚一列装就获得部队的好评。

    然而对部队是好装备，对其他外军来说就是一种实打实的挑战了。

    这就跟家里家外的亲戚朋友一样，你过得好了，家里添了一件儿高档货，祝贺的自不必说，但总有一些羡慕嫉妒恨的。

    有钱有势的，就想着怎么也搞个大差不差的好货回来镇一镇家宅。

    条件差一点儿的，就只能一边嘴炮自己无所畏惧，没啥大不了的；一边只能缩在自己家里暗叹自己时运不济。

    但有一点却是一定的，那就是中国腾飞的那些个国际友商们却是乐开了花儿，首先就是洛马公司，开始批量生产的f—35战斗机获得大量来自亚洲的订单。

    洛马公司也不含糊，自家不到一亿美元的单价，卖到亚洲直接就翻倍，2亿美元那还是友情价。

    就这还不一定能按时拿货。

    至于为海军配备的f—35b，单价更是飞起，排队的排到2025年才能有机会获得一两个中队的规模。

    其次就是俄国的航空进出口集团，本来号称被拍扁的苏—27的苏—57战斗机在新德里含恨推出研发计划后，面临着无人问津的局面。

    可在中国腾飞的不懈努力下，俄国的苏—57立刻有种枯木逢春的既视感，包括不少国家都开始就苏—57的问题开始向俄国的航空进出口集团各种暗送秋波。

    特别是新德里，之前觉得自己被俄国人给耍了，强硬的退出联合研制计划，认为凭借自己柔软的身段儿，能够获得美国的支持，从而拿到f—35，甚至是f—22的采购资格。

    结果美国的防务供应商根本就不理新德里这个茬儿，将飞机坟场里的f—16拉出来，改吧改吧，套上个f—21的马甲，便说这tm就是f—22的亲弟弟，你买了准没错。

    新德里国防采购局虽然憨，但又不傻，怎能堪看不出里面满满的套路和深坑。
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